Iseliikuvaid pakiroboteid arendava Starshipi tehisnägemise juht Kristjan Korjus ütles 2016 aasta novembris Logistikalahenduste konverentsil, et aasta pärast veavad nende iseliikuvad robotid maailmas laiali miljon pakki aastas. Uusi linnu oma teenuse pakkumiseks valib Starship miinimumpalga järgi.
„Lõhume viimast, võib-olla triljoni suurust majandusharu, milleks on logistika,“ ütles Korjus oma ettekande sissejuhatuseks. Ta selgitas, et kui Hiinast Eestisse tuua pakke, siis paned miljon pakki laevale ja kulu paki kohta väike. Kui tood autoga pakid Tallinnast Tartusse, siis paned autosse palju pakke ja kulu paki kohta on väike. Ainult paki lõpp-punkti viimine on koht, kus ei saa kulu kellegagi enam jagada. Seda viimase miili kulu lõhubki Starship, relvadeks väikesed iseliikuvad pakirobotid, kes palka ei küsi.
2016. aasta novembris viisid Starshipi robotid pakke kohale neljas riigis – Inglismaal, Saksamaal, Šveitsis ja Ameerikas. Korjuse ütlusel lisanduvad uued riigid väga lihtsa valemi järgi: „Need linnad, kus on väga kõrge miinimumpalk, need on meie sihtturg,“ väitis ta oma ettekandes.
Korjus uskus, et aasta pärast on üle maailma töötamas 1000 Starshipi pakirobotit ja nad suudavad kättetoimetada suurusjärgus miljon pakki aastas. Ta tõi näite, et nende pakirobotid teenindavad pizzat pakkuva firma kliente. Keskmine tellimuse kaugus pizza valmistajast on 800 meetrit. „Inimene on nii mugav, et ta ei viitsi ka seda 800 meetrit ise läbida,“ rääkis Korjus. Suurtes linnades tähendaks aga sellise vahemaa peale kulleri tellimine 10 eurot, Korjuse kinnitusel suudavad nemad pakirobotitega sellise vahemaa peal teenust pakkuda 10 korda odavamalt.
Korjuse väitel ei ole pakirobotite puhul ärimudel küsimuseks. Juba möödunud aasta novembris oli nende pakirobotite vastu üle pooletuhande huvilise. Keeruline on hoopis tehnoloogia, mida nad peavad pakiroboteid valmistades arendama. Ettekkandes kuuleb lähemalt, kuidas õpetatakse Starshipi pakiroboteid liiklema tihedalt asustatud linnades, millist tehnoloogiat robotid kasutavad ja kuidas see kõik on lõpuks kokku odavam, kui inimtööjõuga kullerteenus. Vaata Kristjan Korjuse ettekande videot Logistikalahenduste Aastakonverentsil novembris 2016.
Vaata ka majandusanalüütiku Kristjan Lepiku ettekannet Logistikalahenduste Aastakonverentsil 2016.
Logistikalahenduste Aastakonverents 2017 toimub 7. juunil 2017 Muuga sadama konverentsisaalis. Kava peatselt avalik.